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1890 年，威廉布拉德福德（William Bradford），布面油画，《开凿航道的北极探险队》
在过去三年中，欧盟、日本和韩国已申请北极理事会的永久观察员身份。事实上，就在北极进行科考而言，韩国才是支出最大的国家之一。但中国涉足该地区的意义是最显著的。
首先，它将极大地减少中国进出口所需的时间、需跨越的距离并节省投入的资金。这点在“雪龙”号穿越的路线上显而易见(它经过了北方航道，穿过了东西伯利亚海和巴伦支海，途经北极返回)。第二，这条路线的开通使得经过苏伊士运河的常规海上交通航线变得对中国来说有点多余，使其得以开拓到达欧洲的替代路线，从而克服“马六甲困境”。
据最近到过北极的著名人士拉维·布塔林加姆说，中国在北极地区的出现将极大地改变整个世界的战略布局。在未来的25年至30年，中俄关系将再次拉近；西伯利亚很可能成为重要的发展地区，而北欧国家和加拿大将再次在中国的外交关系中占有重要地位。人们已经注意到，中国商人开始积极地在北冰洋地区国家购买生态度假村以及投资矿藏，已经涉足格陵兰岛的好几处采矿业务，并提出在该地区修建基础设施。
因此，中国在该地区的存在应该被理解为更广泛意义上的“战略”，它不必非得需要军事支撑。这是一个长期的愿景：中国打算通过极地科考站在该地区积极从事科研和商业活动，也试图不向北欧国家发出任何预警信号，这应该为我们所乐见。对于不断试图保护其未来海上利益的国家而言，这是相当精明的战略。
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